Prace przewiertowe podczas tej realizacji wymagały precyzyjnych wierceń na łącznej długości 1 100 m pod bardzo gęstą infrastrukturą podziemną. Najdłuższy przewiert HDD podczas tej realizacji wyniósł 220 m w konfiguracji 2×225 + 1×110. Dzięki doświadczeniu załogi żadna z istniejących na trasie kolizji nie ucierpiała!
